• Multifunktionales Hochleistungs-Motorenöl
• Speziell entwickelt für moderne PKW mit Benzin- und Dieselmotoren mit und ohne Turboaufladung und wird für Fahrzeuge ohne Wartungsintervallverlängerung und mit Abgasnachbehandlungssystemen eingesetzt

Spezifikationen und Freigaben:
• VW 502 00/505 00
• MB-Freigabe 229.3/226.5
• Porsche A40
• ACAE A3/B4
• API SN
• Renault RN 0700/0710
• API CF
• PSA B71 2296
• Opel GM-LL-B-025

Vorteile
• erstklassige Rationalisierungssorte mit multifunktionalem Einsatz in Diesel- und Ottomotoren verschiedener Hersteller
• hervorragend für Turbomotoren geeignet
• verhindert zuverlässig Verklebung, Verlackung und Verkokung von Zylindern, Kolben, Ventilen und Turboladern
• sicherer Ganzjahresbetrieb durch hervorragendes Viskositäts-Temperaturverhalten und hohe Scherstabilität
• gute Kaltstarteigenschaften und schnelle Motordurchölung
• auch bei heißem Öl und extremen Belastungen stabiler Schmierfilm
• hoher Oxidationsschutz durch ausgesuchte HC-Syntheseöle und spezielle Additivierung
• zuverlässiger Schutz vor "Schwarzschlamm"
• einwandfreie Funktion von Hydrostößeln (hydraulischer Ventilspielausgleich)
• niedriger Ölverbrauch durch sehr geringen Verdampfungsverlust
• mischbar und verträglich mit konventionellen, sowie synthetischen Motorenölen. Um jedoch die vollen Produktvorteile von HIGHTEC SYNT RSi SAE 5W-40 auszuschöpfen, wird ein vollständiger Ölwechsel empfohlen.